Jak wybrać odpowiedni zestaw silnikowy e-rower

Wraz z rosnącą świadomością ochrony środowiska i dywersyfikacją metod dojazdu miejskiego, coraz więcej osób zwraca uwagę na rowery elektryczne, zwłaszcza Zestaw silnikowy e-rowerowej , które mogą ulepszyć tradycyjny rower do wydajnego roweru elektrycznego, poprawę prędkości, zdolności wspinaczkowych i przebiegu.

1. Zrozum trzy główne typy silników: Metoda instalacji określa doświadczenie
Silnik z przodu
Zainstalowane na osi przedniego koła, prosta konstrukcja, łatwa w instalacji
Zwykle wyposażony w silnik napędowy bezpośredniego, niski hałas, niski konserwacja
Nadaje się do płaskich dróg, dojazdów miejskich, okazjonalnych jeźdźców
Wady: niezrównoważony środek grawitacji, niewystarczająca przyczepność na śliskich powierzchniach
Silnik tylnego piasty
Zainstalowane na tylnym kole, bliżej zasilania tradycyjnego roweru
Wyższy moment wyjściowy, odpowiedni do przenoszenia ludzi, wspinania się lub nierównego terenu
Częściej stosowany w zestawach na średnim poziomie, odpowiedni do dojazdu na duże odległości
Wady: lekko skomplikowana instalacja, wymagająca wymiany całego tylnego koła lub piasty koła
Silnik z napędem średniej
Zainstalowany w dolnym wspornikach w środku pozycji ramy)
Moc jest przesyłana przez łańcuch, w połączeniu z systemem zmiany prędkości, który jest bardziej wydajny
Bardziej odpowiednie do wspinaczki, jazdy na rowerze górskim i jazdy na odległość
Wady: wyższa cena, bardziej złożone wymagania instalacyjne i cały system transmisji należy wymienić
Sugestia: Jeśli często musisz się wspinać, przejść w terenie lub nosić ciężkie obciążenia, preferowanym wyborem jest silnik zamontowany w środku; W celu dojazdu do pracy w mieście lub ograniczonym budżecie silnik przedniego/tylnego koła jest bardziej odpowiedni.

2. Moc silnikowa: Scena jazdy określa rozmiar mocy
Moc wyjściowa silnika jest zwykle wyrażana w Watts (W), co wpływa na wydajność przyspieszenia, zdolność wspinaczkową i maksymalną prędkość.
250W - 500W: odpowiednie do dojazdu na płaskich drogach
Poznaj codzienne dojazdy, powolne jazda i podróże miejskie
Zwykle ograniczone do około 25 km/h
Mające zastosowanie do obszarów, w których przepisy wymagają rowerów elektrycznych, aby mieć nie więcej niż 250 W (takich jak Unia Europejska)
750W - 1000W: odpowiednie do wspinaczki i wysokich obciążeń
Mocniejsza moc wyjściowa, łatwa w obsłudze średniego stoków
Może nosić ładunek, przyczepy lub odpowiednie dla cięższych jeźdźców
Większość rynków Ameryki Północnej obsługuje modele 750 W i powyżej
Powyżej 1000W: jazda w terenie lub duża prędkość
Silna moc może obsługiwać prędkości 30–50 km/h
Powszechnie używane do terenowych, górskich, elektrycznych motocykli tłuszczowych (rower tłuszczowy)
Uwaga: ten rodzaj silnika jest nielegalny na drodze w wielu obszarach
Sugestia: Wybierz zakres energii na podstawie lokalnych przepisów, średnich warunków jazdy i własnych potrzeb.

3. Wybór akumulatora i oszacowanie zakresu: Nie pozwól, aby silnik „głodował”
Wybierając zestaw silnikowy, kompatybilność i pojemność baterii są kluczowe:
Typ baterii
Zalecane: bateria litowo-jonowa, światło, długa żywotność, szybkie ładowanie
Unikaj: akumulator kwasowy ołowiowy, duży rozmiar, krótka żywotność, niska wydajność
Napięcie (v) i pojemność (AH)
Napięcie wynosi zwykle 36 V lub 48 V, co musi dopasować silnik
Jednostka pojemności: AH (amper-godzinny), im większa wartość, tym dłuższy zakres
Metoda oszacowania zakresu
Całkowita energia akumulatora (WH) = napięcie × pojemność (AH)
Średnie zużycie energii wynosi 20–25Wh/km
Na przykład: 48 V × 10ah = 480Wh, które można jeździć przez około 20–25 km (tryb średni)
Pozycja instalacji
Środkowa klatka: dobra równowaga
Tylny stojak: powszechnie używany do pojazdów podmiejskich
Pozycja butelki z wodą: odpowiednie do lekkich zestawów
Zalecenie: Jeśli dojeżdżasz do pracy 10–15 km dziennie, wybierz baterię o pojemności co najmniej 480Wh.

4. Trudność instalacyjna i kompatybilność rowerowa
Nie wszystkie rowery mogą być „płynnie zaktualizowane”, musisz zwrócić uwagę na:
Struktura ramki
Silniki w środku wymagają standardowego wspornika dolnego (68-73 mm)
Silniki na tylne koła wymagają szczeliny 135 mm-142 mm (odstępy tylnej widelec)
Silniki na przednie koła wymagają odstępu przedniego przedniego 100 mm
Kompatybilność układu hamulcowego
Niektóre systemy sterowania silnikiem są kompatybilne tylko z mechanicznymi hamulcami
Jeśli używasz hamulców tarczowych lub hamulców hydraulicznych, potwierdź, czy zestaw obsługuje przełączniki czujników
Zdolność techniczna
Proste silniki przednich/tylnych kół mogą być instalowane przez użytkowników
Zaleca się zainstalowane przez profesjonalnych techników silniki w średnim poziomie lub odnosić się do szczegółowych samouczków wideo
Sugestia: Zmierz wymiary z wyprzedzeniem, zapoznaj się z instrukcją zestawu i wybierz zestaw „plug-and-play”, aby ułatwić instalację.

5. Dodatkowe funkcje: bonus w celu zwiększenia wrażeń z jazdy
W dzisiejszych czasach zestawy elektryczne to nie tylko baterie silnikowe, wiele z nich integruje inteligentne systemy sterowania:
PAS (Cadence Assist System)
Wyczuwanie częstotliwości pedałowania i automatycznie regulując wyjście
Gładsza jazda, bardziej energooszczędna bateria
Wspólne 5 ~ 9 poziomy biegów wspomagania zasilania są regulowane
Kontrola przepustnicy (przepustnica)
Silnik można rozpocząć bezpośrednio bez pedałowania
Powszechna przepustnica i przepustnica kierownicy