Summary: Używając Silniki aluminiowe W pojazdach elektrycznych oferuje kilka zalet, w tym: 1. Wymienna konstrukcja: Silniki z koła stopu eliminu...
1. Wymienna konstrukcja: Silniki z koła stopu eliminują potrzebę oddzielnego układu układu napędowego, takiego jak transmisja, wał napędowy lub różnica. Upraszcza to ogólny projekt pojazdu i zmniejsza liczbę ruchomych części, co prowadzi do lepszej niezawodNIEści i zmniejszenia wymagań konserwacyjnych.
2. Udostępniana wydajność: Umieszczając silnik bezpośrednio w pionie koła, straty transmisji mocy są zminimalizowane. Umożliwia to bardziej wydajne przeniesienie energii z silnika na koła, co powoduje lepszą wydajność energetyczną i zwiększony zakres pojazdów elektrycznych.
3. Wzruszona wydajność: Silniki aluminiowe koła zapewniają natychmiastowy moment obrotowy, umożliwiając szybkie przyspieszenie i responsywną wydajność. Możliwość dostarczania momentu obrotowego bezpośrednio do każdego koła umożliwia precyzyjną kontrolę przyczepności i stabilności, zwiększanie obsługi pojazdów i manewrowalności.
4. Hamowanie regeneracyjne: W przypadku silników kołków koła można skutecznie wdrożyć hamowanie regeneracyjne. Gdy pojazd zwalnia lub hamuje, silniki mogą działać jako generatory, przekształcając energię kinetyczną z powrotem na energię elektryczną. Energia ta jest następnie przechowywana w baterii pojazdu, zwiększając ogólną wydajność i zasięg.
5. Pakowanie i wykorzystanie przestrzeni: Integracja silnika w pionie koła oszczędza cenną przestrzeń w pojeździe, umożliwiając lepsze wykorzystanie przestrzeni wnętrz i ładunków. Może to być szczególnie korzystne w kompaktowych pojazdach elektrycznych.
6. Możliwość napędu na koła: W przypadku pojedynczych silników na każdym kole pojazdach elektrycznych wyposażonych w silniki aluminiowe mają potencjał możliwości napędu na wszystkie koła. Kontrolując rozkład momentu obrotowego do każdego koła niezależnie, optymalną przyczepność i stabilność można osiągnąć w różnych warunkach jazdy.
7. Dystrybucja wagi: Umieszczenie silników na kółkach pomaga osiągnąć bardziej zrównoważony rozkład masy, poprawić ogólną stabilność pojazdu i obsługę.
8. Elastyczność Design: Silniki z tyłu aluminiowego koła oferują elastyczność projektowania producentom pojazdów. Kompaktowa i zintegrowana konstrukcja pozwala na większą swobodę stylizacji pojazdów i optymalizacji aerodynamicznej.
Należy zauważyć, że specyficzne właściwości wydajności i wydajności mogą się różnić w zależności od konkretnego modelu silnika i konfiguracji pojazdu. Ogólnie rzecz biorąc, silniki hubów aluminiowych przyczyniają się do lepszej wydajności, wydajności i obsługi, oferując obiecujące rozwiązanie dla pojazdów elektrycznych.
16-calowy silnik aluminium aluminiowy QH-y (16) 
| Typ produktu ： | QH-y (16) | Front otwartego rozmiaru (mm) ： | 100 |
| Rozmiar kół (in) ： | 16 | Otwarty rozmiar tylny （mm ： ： | 120-135 |
| Napięcie znamionowe (v) ： | 24/36/48 | Prowadzić: | Tył |
| Prąd bez obciążenia (a) | 0.7 | Lokalizacja kabla ： | Środek wału w prawo |
| Prąd znamionowy (a) | 8 | Specyfikacja mówienia ： | no |
| Znamiony moment obrotowy (N) ： | 6.0 | Czujnik hali ： | Fakultatywny |
| Power znamionowy (w) ： | 240 | Wyświetlanie prędkości ： | Fakultatywny |
| Prędkość znamionowa (km/h) ： | 20-35 | Powierzchnia: | Malowane światło/czarne |
| Wydajność znamionowa (%) ： | ≧ 80 | Typ hamulca dla przodu ： | Hamulec v/spodek |
| Współczynnik redukcji ： | 1 ： 4.2 | Typ hamulca z tyłu ： | hamulec hamulcowy/hamulca opaski |
| Waga (przednie koło) (kg) ： | 1.26 | Hałas (db) ： | <50 |
| Waga (silnik tylny) (kg) ： | | Wodoodporna ocena ： | IP54 |
