Podstawowa różnica między silnikiem kół aluminiowych a napędem średnim

Podstawowa różnica między Silnik hubu aluminiowego i środkowe jazdy

Silniki piastowe znajdują się w piasty przedniej lub tylnej kół. Często znajdziesz więcej rowerów elektronicznych silników tylnych niż przednie silniki piast.

Silniki piasty działają, nakładając moment obrotowy na koła i pracują niezależnie od biegu.

Z drugiej strony silnik z napędem w połowie napędu znajduje się na środku roweru elektronicznego i jest związany z zespołem zębatym i pedałowym. Silnik w połowie napędu wysyła moment obrotowy na koła przez koła, które działają z twoimi biegami, aby uzyskać bardziej responsywną moc i przyspieszenie.

Ponieważ silniki z napędu środkowego działają w tandemie z twoimi biegami, zapewniają bardziej naturalne odczucie i większą wydajność podczas jazdy na odpowiednim biegu.

Ważną kwestią jest waga i projekt. Ponieważ silnik piasty jest zwykle lżejszy i znajduje się w tylnym pionie, oferuje się szereg innych projektów rowerów elektronicznych, takich jak składanie lub rowery AWD, od których unika wiele modeli z napędem w połowie napędu.

Konfiguracja silnika w połowie napędu jest trudniejsza do zaprojektowania jako składany rower e lub z wieloma konfigurowalnymi komponentami, biorąc pod uwagę wagę. Na szczęście wiele elektrycznych motocykli tłuszczowych łączy silniki piast z silnikami z napędu w połowie napędu, aby uzyskać lepszą wydajność.

Mając to na uwadze, dokonajmy na głowie porównywania silników węzłowych w porównaniu z rowerami elektronicznymi w połowie napędu pod względem wydajności, jakości jazdy i konserwacji.

Podstawowa różnica między silnikami piastowymi i środkowymi

Montowany w środku silnik rowerowy

Silniki piasty o umiarkowanej wydajności napędu

Silniki piasty są ogólnie uważane za mniej wydajne, ponieważ działają tylko na jednym biegu.

Dla jeźdźców, którzy muszą wspiąć się na stromy teren, silniki piast są poważną wadą, niezdolnymi do wykonania pracy płynnej i wydajnej.

Z tego powodu silniki w połowie napędu nie tylko zapewniają płynniejszą jazdę po pod górę, ale często większym zasięgiem.

Na przykład przeniesienie na niższy bieg wymaga, aby silnik z napędu środkowego działał mniej, aby wygenerować wystarczającą moc, aby się poruszać. W rezultacie silnik w połowie napędu zużywa mniej zasobów wewnętrznych i zapewnia większy zasięg na jednym opłatę.

Oczywiście nie wszystkie silniki piast działają niezależnie od systemu przekładni. Mimo to rower elektroniczny z napędem średniego często zapewni lepszą wydajność na torze, jeśli masz dwa równie potężne silniki, jeden w połowie napędu, a drugi napęd hub.