Struktura elektrycznego silnika rowerowego

Struktura Elektryczny silnik rowerowy


1. Silnik stałego magnesu:

Składa się z słupów stojanych, wirników, szczotek, skorup itp.

Słynki stojowe są wykonane z magnesów stałych (stal magnesu stałego), w tym ferryt, Alnico, NDFEB i innych materiałów. Zgodnie z jego strukturą można go podzielić na typ cylindryczny i typy płytek.

Rotor jest na ogół wykonany z laminowanych arkuszy stali silikonowej, a emaliowany drut jest ranowany między dwoma szczelinami rdzenia wirnika (trzy szczeliny mają trzy uzwojenia), a każde złącze jest przyspawane do metalowego arkusza komutatora.

Szczotka jest częścią przewodzącą, która łączy zasilanie i uzwojenie wirnika, i ma zarówno przewodność elektryczną, jak i odporność na zużycie.

Szczotki silnika stałego magnesu wykorzystują pojedyncze arkusze metalowe lub metalowe szczotki grafitowe i elektrochemiczne szczotki grafitowe.

2. Bezszczotkowy silnik DC:

Składa się z stałego rotora magnesu, wielobiegowego stojana uzwojenia, czujnika położenia itp. Silnik DC bezzleczkowy charakteryzuje się bezszczotką, który wykorzystuje urządzenia przełączające półprzewodnikowe (takie jak elementy hali) w celu osiągnięcia komunikacji elektronicznej, to znaczy elektroniczne urządzenia przełączające są używane w celu zastąpienia tradycyjnych kontaktów i pędzli. Ma zalety wysokiej niezawodności, bez iskry komutacji i niskiego szumu mechanicznego.

Zgodnie ze zmianą położenia wirnika czujnik położenia doleci prąd uzwojenia stojana wzdłuż określonej kolejności (to znaczy wykrywa położenie bieguna magnetycznego wirnika w stosunku do uzwojenia stojana i generuje sygnał wykrywania pozycji w określonej pozycji, który jest przetwarzany przez obwód konwersji sygnału. Kontroluj obwód przełączania mocy, i przełącza prąd uzwojenia według pewnej relacji logicznej).

3. Silnik bezszczotkowy z szybkim stałym magnesem:

Składa się z żelaznego rdzenia, wirnika stalowego magnetycznego, sprzętu słonecznego, sprzęgła redukcyjnego, skorupy piasty itp.
Na pokrywie silnika można zainstalować czujnik hali, aby zmierzyć prędkość.

Istnieją trzy rodzaje czujników położenia: magnetyczny, fotoelektryczny i elektromagnetyczny.

Bezszczotkowy silnik DC przy użyciu czujnika położenia wrażliwego na magneto, jego wrażliwe na magneto urządzenia czujników (takie jak elementy hali, diody wrażliwe na magneto, rurki bieguna wrażliwe na magneto, rezystory wrażliwe na magneto lub specjalne zintegrowane obwody itp.) W celu wykrycia zmian w polu magnetycznym generowanym przez obrotowe rurki stałych i obrotów. Pojazdy elektryczne używają głównie elementów hali.

Bezszczotkowy silnik prądu stałego za pomocą czujnika położenia fotoelektrycznego jest wyposażony w urządzenia do czujnika fotoelektrycznego w określonej pozycji na zespole stojana, wirnik jest wyposażony w płytkę cieniującą, a źródło światła jest diodą emitującą światło lub małą żarówkę. Gdy wirnik obraca się, ze względu na działanie płyty cieniowanej, światłoczułe elementy na stojanie sporadycznie generują sygnały impulsowe z pewną częstotliwością.

Bezszczotkowy silnik prądu stałego z elektromagnetycznym czujnikiem położenia jest wyposażony w elektromagnetyczne składniki czujnika (takie jak transformator sprzęgający, przełącznik zbliżeniowy, obwód rezonansowy LC itp.) Na zespole stojana. Gdy położenie wirnika stałego magnesu zmienia się, efekt elektromagnetyczny sprawi, że czujnik elektromagnetyczny generowany jest sygnał modulowany o wysokiej częstotliwości (której amplituda zmienia się w zależności od położenia wirnika).

Napięcie robocze uzwojenia stojana jest dostarczane przez elektroniczny obwód przełączający kontrolowany przez wyjście czujnika położenia.