Silniki e-rowerowe i parowanie baterii: co musisz wiedzieć

1. Silniki rowerowe Podstawy: szczegółowe wyjaśnienie mocy i napięcia
Silnik to „serce” roweru elektrycznego, które określa zdolność przyspieszenia, maksymalną prędkość i wydajność wspinaczki.
Wspólne poziomy mocy motorycznej:
250 W: Nadaje się do codziennego dojazdu do pracy w mieście, spełnia większość europejskich ograniczeń regulacyjnych, niskie zużycie energii, ale słabą moc.
500W: Nadaje się do lekkiej drogi w terenie, dojazdach miejskich, szybkości równowagi i wytrzymałości.
750 W: z silniejszą mocą, odpowiedni do wspinaczki lub ładowania (takich jak wynos, dostawa ekspresowa).
1000 W i więcej: w przypadku jazdy terenowej lub szybkiej, nie legalnej na drodze w niektórych krajach i regionach.
Wspólne napięcia silnika:
24 V: Bardziej używane na początku, ale teraz mniej powszechne.
36 V: Nadaje się do silników do pracy o średniej mocy.
48 V: Nowoczesne napięcie głównego nurtu, odpowiednie dla silników średnich i o dużej mocy, wyższa wydajność.
52 V/72 V: najczęściej używane do wysokiej lub zmodyfikowanych rowerów E w celu zwiększenia maksymalnej mocy i prędkości.
Uwaga: im wyższe napięcie silnika, tym większa moc wyjściowa na jednostkę prądu i niższe ciepło, ale oznacza to również, że wymagana jest akumulator i kontroler wyższego napięcia.

2. Podstawy baterii: pojemność, napięcie i wytrzymałość
Bateria to „zbiornik paliwa” roweru elektrycznego, który określa, jak daleko można jechać i ile zasilania może zasilać silnik.
Pojemność baterii:
AH (Ampere-godzinny): Zdolność baterii do ciągłego rozładunku, na przykład: 48 V 10AH = 480Wh.
WH (wat-godzinny): całkowita rezerwa energii, obliczona jako: napięcie × amper-godzinę.
Na przykład 36 V × 10ah = 360Wh
Zwykle co 10 Wh może obsługiwać około 1 km czystej wytrzymałości elektrycznej (w zależności od warunków drogowych i stylu jazdy)
Napięcie akumulatora musi pasować do napięcia silnika:
Silnik 48 V jest wyposażony w akumulator 48 V. Jeśli napięcie nie pasuje, kontroler nie może uruchomić ani uszkodzić systemu.
Gdy napięcie akumulatora jest niższe niż wymaganie silnika, wydajność maleje;
Napięcie wyższe niż ocena silnika może wypalić kontroler lub silnik.

3. Znaczenie prawidłowego dopasowania silnika i akumulatora
Dobrze dopasowany system przyniesie następujące korzyści:
Wydajność o wysokiej wydajności: silnik działa w optymalnym zakresie roboczym, o wysokiej wydajności i długiej żywotności baterii.
Poprawione bezpieczeństwo: Unikaj ryzyka, takiego jak przeciążenie, przegrzanie i spalanie.
Rozszerzona żywotność serwisowa: Bateria nie jest nadmiernie obchodzona, silnik nie jest przeciążony, a żywotność jest dłuższa.
Lepsze wrażenia z jazdy: gładszy start, liniowe przyspieszenie i niski hałas.
Problemy, które mogą być spowodowane nieprawidłowym dopasowaniem:
Przegrzanie baterii lub szybka utrata mocy;
Kontroler wypalenie lub awaria zasilania ochronnego;
Poślizg silnika lub niestabilna wydajność;
Nie można aktywować alarmu systemowego lub baterii;
Żywotność baterii pojazdu jest poważnie niewystarczająca, a doświadczenie jest zdyskontowane.