Zestawy do konwersji roweru elektrycznego: różnica między silnikami piast przednich i tylnych

Zestaw konwersji roweru elektrycznego: przód Silnik piasty

Zestaw konwersji roweru elektrycznego - Silny silnik piasty

Przedni silnik piasty jest zdecydowanie najłatwiejszym projektem zestawu do zainstalowania, z najmniejszą potencjalną kompatybilnością z rowerem odbierającym.

Podczas instalowania zestawu e-rowerowego z przodu jest kilka rozważań:

- Czy między widelcami jest wystarczająco dużo miejsca? Jeśli jest to węższe niż porzucanie widelca, zwykle możesz użyć podkładek do farszu, aby je dopasować. Jeśli silnik jest szerszy niż łańcuchy, może w ogóle nie pasować, jeśli tak, szukasz rozprzestrzeniania się widelca, może to działać dobrze, ale może unieważnić dowolną gwarancję na widelcu i może być niebezpieczny, jeśli zostanie wykonany niepoprawnie lub zbyt wadliwy projekt widelca; Innymi słowy, jest to rozwiązanie „ostateczności”, na które jest ostrożne. Jeśli sam rozkładany łańcuch widelca jest wąski, może być konieczne złożenie go - ale mówimy tutaj tylko o niewielkiej ilości i możesz osłabić widelc.

Ważna jest również konstrukcja widelca. Ich profil powinien pozwolić silnikowi na swobodne obracanie się w hubie z pewną zabawą.

-Szerokość zębów widelca powinna pozwolić na wsuwanie ramion osi bez żadnego zauważalnego ruchu na boki, a zęby powinny być wystarczająco głębokie, aby istotne podkładki nie-returne (przeciwzakręgowe) pasują do nich.

- Czy jest wystarczająco dużo miejsca, aby akumulator pasował tam, gdzie powinna? Cytronex po raz kolejny wyprodukował szablon, który pozwala określić tę unikalną konstrukcję baterii butelki dla Ciebie.

Zestaw konwersji roweru elektrycznego: tylny silnik piasty

Zestaw do konwersji roweru elektrycznego - tylny zestaw piasty

- Czy instalacja silnika tylnego piasty, czy jest wystarczająca ilość miejsca między upadkami? W przypadku pojedynczych prędkości linia łańcucha nie może również odchylić się zbyt daleko, a przekładnia przerzutka musi również mieć kompatybilny zębatek na silniku.

- Zastanów się również, czy tylny silnik piasty da Ci żądany sprzęt. Może być konieczne wymienienie biegów piastowych systemu przerzutnika. Czy tylne piasty pozwala na przekładnię swobodne lub wolne koła (kaseta)? Jeśli tak, ważne jest, aby wiedzieć, który jest utworzony, aby umożliwić mniejszy zasięg, a ten ostatni, aby pomieścić bardziej nowoczesne systemy przekładni z szerokim zasięgiem.