Summary: 1. Kontroler ręczny: Kontroler ręczny jest jednym z wspólnych urządzeń kontrolnych na rowerach elektrycznych. Zazwyczaj zamontowane na kierownicy r...
1. Kontroler ręczny: Kontroler ręczny jest jednym z wspólnych urządzeń kontrolnych na rowerach elektrycznych. Zazwyczaj zamontowane na kierownicy roweru, ręczne elementy sterujące umożliwiają jeździec obsługę elektrycznego systemu wspomagającego z prostym przyciskiem lub uchwytem. Ta metoda sterowania jest prosta i intuicyjna, a jeździec może w dowolnym momencie dostosować poziom pomocy elektrycznej w dowolnym momencie, aby lepiej dostosować się do różnych środowisk jazdy i osobistych preferencji.
Niektóre ręczne kontrolery są również wyposażone w ekran wyświetlacza, który może wyświetlać informacje, takie jak obecny tryb zasilania, prędkość i pozostała energia w czasie rzeczywistym, zapewniając bardziej intuicyjne wrażenia z jazdy i operacje kontrolne.
2. Czujnik kadencji: Czujnik kadencji to urządzenie, które może wykryć kadencję zawodnika i jest często używany do kontrolowania systemu zasilania elektrycznego rowerów elektrycznych. Kiedy jeździec zacznie nadepnąć na pedały, czujnik kadencji wyczuwa zmianę kadencji i aktywuje system wspomagania elektrycznego zgodnie z trybem SET Assist. Ogólnie rzecz biorąc, czujnik kadencji reaguje szybko i może osiągnąć natychmiastową reakcję pomocy elektrycznej i zapewnić płynne wrażenia z jazdy.
Ponadto czujnik kadencji może również pomóc zaoszczędzić energię akumulatora, ponieważ aktywuje system wspomagania energii elektrycznej tylko wtedy, gdy jeździec wkracza na pedały, unikając niepotrzebnego marnotrawstwa energii.
3. Czujnik momentu obrotowego: Czujnik momentu obrotowego jest zaawansowanym urządzeniem kontrolnym powszechnie stosowanym w systemie pomocy elektrycznej wysokiej klasy rowerów elektrycznych. Czujnik momentu obrotowego wyczuwa ilość siły, jaką wywiera jeździec na pedały i dostosowuje poziom wyjściowy pomocy elektrycznej zgodnie z ilością siły. Ta metoda kontroli jest bardziej inteligentna i precyzyjna i może dynamicznie dostosować zasilanie elektryczne zgodnie ze statusem jazdy i warunków jazdy w czasie rzeczywistym, zapewniając wygodniejsze i wydajniejsze wrażenia z jazdy.
Czujnik momentu obrotowego może również zrealizować regulację adaptacyjną, to znaczy inteligentną regulację zgodnie z zastosowaniem siły różnych jeźdźców, dzięki czemu system zasilający elektryczność może lepiej dostosować się do różnych nawyków i preferencji jazdy.
4. Selektor trybu wspomagania zasilania elektrycznego: Selektor trybu zasilania elektrycznego jest urządzeniem używanym do regulacji poziomu wyjściowego zasilania elektrycznego. Zazwyczaj jest wyposażony w panelu sterowania roweru elektrycznego, a jeździec może przełączać się między różnymi trybami asystii za pomocą selektora, takiego jak tryb ekonomiczny, tryb standardowy i tryb sportowy.
Każdy tryb wspomagania odpowiada innym poziomowi wyjściowej pomocy elektrycznej. Tryb ekonomiczny zapewnia słabszą pomoc i nadaje się do trybu jazdy długoterminowej lub energooszczędności, podczas gdy tryb sportowy zapewnia silniejszą pomoc i nadaje się do wspinaczki lub przyspieszania. Selektor trybu zasilania elektrycznego może elastycznie dostosować poziom zasilania zgodnie z potrzebami i środowiskiem jazdy, zapewniając bardziej spersonalizowane i wygodne wrażenia z jazdy.
250 W Elektryczny silnik rowerowy P Ty tylny napęd mini silnik QH-P Bezszczotkowy koncentrat DC Silnik Cixi Qihang Motor Technology Co., Ltd. IS Professional China 250W Elektryczny silnik rowerowy P Ty tylny napęd Mini silnik QH-P bezszczotkowe piasty DC Soboke Dostawcy silnika i niestandardowy silnik rowerowy 250 W Tylne napęd Mini silnik QH-P Bezszczotek DC Hub Spoke Motor Company. Zostaliśmy rozpoznani przez branżę pod k
