Summary: 1. Kontrola kół: kółka silnika oferują precyzyjną kontrolę nad prędkością obrotową i wyjście obrotowym każdego koła. Ten poziom kontroli pozwala na...
1. Kontrola kół: kółka silnika oferują precyzyjną kontrolę nad prędkością obrotową i wyjście obrotowym każdego koła. Ten poziom kontroli pozwala na niezależne zarządzanie dostarczaniem energii do każdego koła, umożliwiając zoptymalizowaną dynamikę przyczepności i obsługę w różnych scenariuszach jazdy. Niezależnie dostosowując moment obrotowy do każdego koła, systemy kół silnikowych mogą skutecznie zarządzać stabilnością pojazdu, szczególnie podczas zakrętów i przyspieszenia.
2.orque wektorowanie: wektorowanie momentu obrotowego jest dynamiczną strategią kontroli, która optymalizuje stabilność i zwinność pojazdu poprzez modulowanie momentu obrotowego stosowanego do poszczególnych kół. Koła silnikowe wdrażają algorytmy wektorowe momentu obrotowego, które obliczają idealny rozkład momentu obrotowego na podstawie takich czynników, jak prędkość pojazdu, kąt kierowania, warunki drogowe i przyspieszenie boczne. Dzięki dynamicznej regulacji dostarczania momentu obrotowego do każdego koła koła silnikowe mogą zwiększyć wydajność zakrętów, zmniejszyć tendencje podsterowności i nadsterowników oraz poprawić ogólne charakterystykę obsługi.
3. Kontrola traktowania: Kontrola trakcji jest podstawową cechą systemów kół silnikowych, które łagodzą poślizg kół i utratę przyczepności. Dzięki wyrafinowanym algorytmom kontroli trakcji koła silnikowe monitorują prędkości kół i wykrywają przypadki poślizgu kół lub spinu. Po wykryciu poślizgu koła system interweniuje poprzez selektywne zmniejszenie momentu obrotowego do dotkniętych kół lub rozdzielanie momentu obrotowego na koła z lepszym uchwytem. Ta proaktywna interwencja pomaga utrzymać przyczepność na śliskich powierzchniach, takich jak lód lub chodnik mokry, oraz zwiększa stabilność i kontrolę pojazdu, szczególnie podczas manewrów przyspieszania i zakrętu.
4. Kontrola stabilności dynamicznej: koła silnikowe odgrywają kluczową rolę w dynamicznych systemach kontroli stabilności, które pomagają utrzymać stabilne i zrównoważone pojazdy podczas dynamicznych warunków jazdy. Przez ciągłe monitorowanie dynamiki pojazdów, w tym szybkość odchylenia, przyspieszenie boczne i prędkości kół, systemy kół silnikowych mogą przewidzieć i złagodzić instancje nadsterownika lub podsterowności. Poprzez precyzyjne strategie wektorowania i kontroli trakcji koła silnikowe pomagają skorygować odchylenia od zamierzonej trajektorii pojazdu, zwiększając pewność siebie i bezpieczeństwo.
5. Zintegrowane czujniki i algorytmy: Systemy kół silnikowych zawierają wyrafinowaną sieć czujników i algorytmów sterowania w celu zebrania i przetwarzania danych w czasie rzeczywistym na temat dynamiki pojazdu i warunków drogowych. Czujniki prędkości kół, czujniki kąta kierownicy, żyroskopy i akcelerometry zapewniają wejścia do zaawansowanych algorytmów sterowania, które analizują dane i określają optymalny rozkład momentu obrotowego dla każdego koła. Ta integracja czujników i algorytmów umożliwia szybkie dostosowanie systemów kół silnikowych do zmieniających się warunków jazdy i wejść kierowcy, zwiększania wydajności i stabilności pojazdu.
6. Strategie kontroli adaptacji: Systemy kół silnikowych stosują strategie kontroli adaptacyjnej, które stale dostosowują rozkład momentu obrotowego w oparciu o ewoluujące scenariusze jazdy i warunki środowiskowe. Adaptacyjne algorytmy sterowania monitorują wejścia, takie jak pozycja przepustnicy, ciśnienie hamulca i poślizg kół oraz dynamicznie dostosowuje dostarczanie momentu obrotowego, aby zoptymalizować przyczepność i stabilność. Dostosowując się w czasie rzeczywistym do zmian w warunkach powierzchni drogi, obciążenia pojazdu i zachowania kierowcy, systemy kół silnikowych zapewniają spójną i przewidywalną dynamikę jazdy w szerokim zakresie warunków pracy.
7. Ramowanie regeneracyjne: Hamowanie regeneracyjne jest integralną cechą systemów koła silnikowego, który zwiększa efektywność energetyczną i kontrolę podczas zwalniania. Gdy kierowca stosuje hamulce, koła silnikowe przechodzą z trybu napędu do trybu hamowania regeneracyjnego, przekształcając energię kinetyczną w energię elektryczną. Dzięki selektywnym stosowaniu odporności na koła i rejestrowaniu energii podczas zwalniania, hamowanie regeneracyjne pomaga naładować akumulator pojazdu i zmniejszyć poleganie na tradycyjnych hamulcach tarcia. Ta zdolność hamowania regeneracyjnego zapewnia również dodatkową kontrolę nad momentem obrotowym kół i przyczepności, przyczyniając się do ogólnej stabilności i wydajności pojazdu.
750W26 cala QH-OM750W (26) MOCE MOCE Rower zintegrowane silnik kół 
