Zestaw konwersji roweru elektrycznego: przedni silnik piasty

Przód Elektryczny silnik rowerowy jest zdecydowanie najłatwiejszym projektem zestawu do zainstalowania z najmniejszą potencjalnymi problemami związanymi z kompatybilnością z rowerem odbiorczym.

Podczas instalowania zestawu e-rowerowego koncentratora jest kilka rozważań:

- Czy między widelcami jest wystarczająco dużo miejsca? Jeśli jest węższy niż otwór widelca, zwykle możesz użyć podkładek do pakowania, aby je dopasować. Jeśli silnik jest szerszy niż zębów widelca, w ogóle może nie pasować, jeśli tak, szukasz widelca do rozłożenia, może działać dobrze, ale może unieważnić dowolną gwarancję na widelcu, może być niebezpieczne, jeśli zostanie wykonane niepoprawnie lub wykonane z niewłaściwym widelecem zbyt dużym projektem; Innymi słowy, jest to rozwiązanie „ostateczności”, które wymaga czujności. Jeśli sam kropla widelca jest wąska, być może będziesz musiał go złożyć - ale mówimy tylko o niewielkiej ilości tutaj i możesz osłabić widelc.

Ważny jest również projekt widelca. Powinny być wyprofilowane, aby silnik swobodnie obracać się w pionie z pewnym prześwitem.

-Odrzucanie widelca powinno być wystarczająco szerokie, aby ramię wślizgnęło się bez żadnego znaczącego ruchu na boki, i powinna istnieć wystarczająca głębokość w wyrzuceniu ważnej podkładki nie-returowej (przeciwzakrzerkowej), aby dopasowała się w niej przytulnie.

- Czy jest miejsce na zainstalowanie akumulatora tam, gdzie powinna być?

Zestaw konwersji roweru elektrycznego: tylny silnik piasty

- Czy instalacja silnika tylnego piasty, czy jest wystarczająco dużo miejsca między jednostkami wycieczkowymi? W przypadku pojedynczych prędkości linia łańcucha nie może również odchylić się od linii, a przekładnia przerzutka potrzebuje również kompatybilnego zębate na silniku.

- Zastanów się również, czy tylny silnik piasty zapewni potrzebny sprzęt. Może być konieczne wymianę biegów piasty dla systemu przerzutnika. Czy tylny piast pozwala na przekładnię swobodne lub wolne koło (kaseta)? Jeśli tak, ważne jest, aby wiedzieć, który zezwala na mniejszy zasięg, a ten ostatni pomieści bardziej nowoczesny system przekładni na szerokokątny zasięg.